還記得自己會喜歡上騎腳踏車，進而開啟一連串的運動習慣，都是2019年參加捷安特的環島活動開始的。
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參加活動跟自己練習最大的不同是，能看到許多閃閃發光的人。同一場活動中會有各式各樣的人，就像孔子說：「三人行，必有我師焉。」
例如我前陣子參加鐵人三項，長達180公里的騎乘距離，騎乘公路車會消耗太多體力，正準備想換三鐵車或計時車。
與這次參加活動認識的人交流，才知道捷安特的三鐵車也做得很好，台灣的兩位三鐵冠軍（張團畯、蕭昱）破紀錄時，也都是騎乘捷安特的車款。
更驚訝的是，捷安特同等級的單車在國外售價都要貴上5成。在台灣買可以說是便宜又高品質，不支持一下說不過去。
通過騎乘中簡單的交流，讓我下定決心買三鐵車還是繼續支持捷安特，不僅可以省下不少錢，還能支持很棒的公司。
風中劍騎乘心得
這次雖然早知道騎乘過程中會下雨，仍然準備不夠充分，每次出門都發現自己還有很多可以改善的地方。
自己很少在台北騎車，以為爬升600多的小山，就算下雨應該也不至於多冷，騎完趕緊回去盥洗就好。
沒想到自己太少在北部騎車，對於防風與裝備的準備太不足夠。
風中劍＝風櫃嘴＋中社路＋劍南路，其中的風櫃嘴更是迎風面，容易起霧下雨，今天抵達時氣溫甚至只有15度，加上淋濕後體感溫度更冷，跟出發時的30度有很大的落差。
光是騎上山後吹風，就已經冷到要發抖，幸好有隊友支援一件雨衣，才能順利滑下山，平安完成這次的風中劍騎乘。
這次風中劍騎車的感覺，跟台中繞大肚山練爬坡的感覺很像，都是在短距離內有高強度的爬坡，很適合趕時間的時候練車，練完就能繼續當天的其他行程。
疫情期間北上騎車
這次的風中劍2.0，雖然舉辦在疫情嚴峻的情況，仍然有不少喜歡運動的人前來參加。自己也冒著很大的風險，從台中出發。
原先中午要一起聚餐的北部朋友，居然也因為已經確診而被迫取消聚餐。只好改變計畫，當成來台北練車，盡量減少跟其他人的接觸，騎完成就趕緊回台中休息。
這是我第一次帶單車搭乘高鐵，發現遠比想像中簡單許多，只要拆完前輪用攜車袋套著單車，就能放在高鐵最後一排座位的空隙中。
一直不敢嘗試帶單車搭大眾運輸，擔心會遇到很多阻礙，沒想到其實很簡單。果然很多事情都是過度擔心，只要勇敢嘗試一次就會慢慢習慣了。
原本以為台北確診者眾多，走在路上可能都會產生接觸史，不斷打開手機檢查「台灣社交距離app」，幸好直到回家之前都沒有出現異狀。
踏板功率計
意識到自己三鐵成績難進步，主要原因是單車練習不夠之後，一直想要提升騎單車的動力。這次買了Garmin的踏板功率計，可以很方便在不同單車上拆裝，適合有多部單車的人。
原本以為拆裝踏板很簡單，沒想到其實需要特殊工具才能順利安裝。在捷安特京站店的幫助下，花了快半小時的時間才完成新踏板的安裝，感謝工作人員的幫忙。
因為舊踏板卡太緊，或是沒有上黃油，一直拆不下來。最後我踩在六角板手上用60公斤的重力，才終於鬆動舊踏板，完成驚險的任務。
安裝功率計之後，我發現自己騎車會更想要努力踩踏。有了目標就更有動力，期待完成騎乘後的數據表現。
這次在風中劍的爬坡過程中，我踩出最大平均235W的功率 (FTP20)，除以體重之後的功率體重比3.9W/kg，也比預期來的好。
總結
第一次長時間騎單車，是參加捷安特的環島活動。第一次到台北騎腳踏車，則是參加捷安特的「LIVDAY風中劍」。
捷安特的活動很用心，每一站補給都有豐盛的食物，環島的回憶也一湧而上，很開心自己成為喜歡騎車與喜歡運動的人。每一次努力揮灑汗水，自己似乎又往更理想的方向前進一些。
